Author

इस सहयोग में ईमोटोराड को Booz Mobility की फ्लीट के लिए गेटेड समुदायों में इलेक्ट्रिक किक स्कूटरों का विशेष सप्लायर बनाया गया है। इसका उद्देश्य 2025 तक मेट्रो क्षेत्रों में छोटे दूरी की यात्राओं के लिए स्थायी माइक्रो-मोबिलिटी समाधान प्रदान करना है।

चंडीगढ़ एकमात्र संघ शासी क्षेत्र है, जिसका सिस्टमैटिक इन्वेस्टमेंट प्लान (SIP) केंद्रीय सरकार द्वारा रेज़िंग एंड एक्सेलेरेटिंग एणएसएमई परफॉर्मेंस (RAMP) योजना के तहत मंजूर किया गया है।

फंडिंग का नेतृत्व इन्फो एज वेंचर्स, पी आई वेंचर्स, कलारी कैपिटल, और लोक कैपिटल ने किया, जो क्लीन इलेक्ट्रिक की 12-मिनट की बैटरी चार्जिंग तकनीक को आगे बढ़ाने के लिए है।

पंकज गुप्ता की विशेषज्ञता में कई चैनलों पर प्लेटफार्म बनाना, जटिल बिक्री प्रक्रियाओं को संभालना और ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाना शामिल है।

हीरो मोटोकॉर्प का लक्ष्य इस वित्तीय वर्ष में किफायती मॉडल लॉन्च करके इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार का नेतृत्व करना है। गुप्ता ने वीआईडीए वी1 प्रो स्कूटर की सफलता के आधार पर अपने ईवी पोर्टफोलियो को विस्तारित करने की हीरो की रणनीति पर जोर दिया।

विभिन्न क्षेत्रों में सेवारत सैनिकों के लिए चिकित्सा उपकरण विकसित करने के लिए एक सहयोगात्मक अनुसंधान कार्यक्रम शुरू किया जाएगा।

कंपनी जुटाई गई पूंजी का उपयोग अपने ईवी फाइनेंसिंग के लिए करेगी। प्रोसपैरिटी की वेबसाइट के अनुसार, कंपनी ईवी (दोपहिया और तिपहिया वाहन) की खरीद के साथ-साथ ईवी डीलरशिप स्थापित करने के लिए क्रेडिट पहुंच को सरल बनाना चाहती है।

जून 2020 में जनकपुरी में अपना पहला स्टेशन लॉन्च करने के बाद से, बैटरी स्मार्ट ने भारत के 30+ शहरों में 1,100 स्टेशनों तक विस्तार किया है, और 40 मिलियन से अधिक संचयी स्वैप हासिल किया है।

केंद्रीय वित्त मंत्री ने प्रस्तावित किया कि एमएसएमई और पारंपरिक कारीगरों के लिए पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मोडल में ई-कॉमर्स निर्यात केंद्र स्थापित किए जाएंगे, जो एक छत के नीचे व्यापार और निर्यात सेवाएं प्रदान करेंगे।

तमिलनाडु स्मॉल एंड टिनी इंडस्ट्रीज एसोसिएशन (TANSTIA) की पहल और प्रशिक्षण कार्यक्रमों ने तमिलनाडु के छोटे और मझोले उद्यमियों को एक नई दिशा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिससे उनकी स्थिरता और विकास को बढ़ावा मिल रहा है और वे प्रतिस्पर्धात्मक रूप से आगे बढ़ रहे हैं।

चंडीगढ़ प्रशासन ने निजी उपयोग की इलेक्ट्रिक कारों पर मिलने वाली सब्सिडी बंद कर दी है, क्योंकि निर्धारित 2,000 वाहन का कोटा पूरा हो चुका है। अब सब्सिडी केवल ई-बाइक, ई-साइकिल और कमर्शियल ईवी पर उपलब्ध है।

भारत में लिथियम-आयन बैटरी उद्योग 2030 तक 75,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश आकर्षित कर सकता है। बढ़ती EV मांग और घरेलू उत्पादन पर ध्यान देने से बैटरी निर्माण क्षमता 150 GWh तक पहुंचने की उम्मीद है।

विश्वविद्यालय के साथ यांग का पिछला कार्यकाल 13 वर्षों का रहा है, जो फरवरी 2023 में पद छोड़ने तक सहयोगी उपाध्यक्ष (छात्रों के नामांकन) के रूप में कार्य कर रही थी।

कंपनी ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के विभिन्न क्षेत्रों के वित्तपोषण के लिए 3,000 करोड़ रुपये की पूंजी जुटाने की योजना बनाई है।

कंपनी की स्वामित्व वाली बैटरी टेक्नोलॉजी सार्वभौमिक सीसीएस 2 डीसी चार्जिंग मानकों का उपयोग करती है, जो इसे सभी ईवी मॉडलों के लिए अनुकूल बनाती है और पूरे उद्योग के लिए एक गेम-चेंजर के रूप में स्थापित करती है।